1ères modifs sur le SprintRS

Donné gracieusement par l'ancien propriétaire parce qu'il y a une petite coupure dessus, le tapis de réservoir Bagster n'était toujours pas mis en place. Faut dire qu'il faut en fait démonter les flancs de carénage pour emmancher une pièce en cuir autour d'une des fixations de celui-ci.

Maintenant c'est chose faite et je suis paré pour le prochain Psycho-Tour Morvan 2010 mon ancienne sacoche de réservoir, bien que bleue, étant compatible avec le tapis.

Ensuite le sabot moteur... il est enfin monté.

Juste après l'achat de la moto, j'avais trouvé sur le bon coin à un prix très intéressant (90€ au lieu de 279€ mais sans kit de fixation), cette pièce de carrosserie aussi chère qu'esthétiquement indispensable sur un SprintRS. 2 ou 3 aller-retours plus tard à Triumph Montlhery (91) pour questions, "ah ça va ptet pas pouvoir se monter sur votre Sprint...", "ah ben si en fait", et commande du kit (qui m'a coûté quand même 80€). Après réception et vérification à la maison, ils ont en fait oublié de me commander une vis...

A 4$ la vis, j'ai réussi à faire sans en bricolant une vis plus longue, coupée et limée. A l'aide d'une notice d'installation récupérée sur le net (sur le forum Triumph Torque), ça s'est monté nickel.

Quelques photos une fois tout monté et la moto lavée :