...et une arrivée Triumph-ale en Sprint
Oui oui je me suis gavé sur les jeux de mot...
Et voici donc ma nouvelle monture, un peu plus sportive, un peu plus "british" et un peu plus... noire.
La bLind's bike #2 est une Triumph Sprint RS 955i de 2003.
Ca change beaucoup du Bandit. La position tout d'abord, ce n'est plus un roadster donc plus besoin d'être droit comme une asperge. Même si on est plus penché en avant, on n'est pas trop sur les poigners non plus, ce n'est pas non plus une hyper-sportive...
Ensuite le moteur :) je voulais du couple ben j'en ai eu ! Un coup de poignée de gaz et elle part. Qu'on soit en sous-régime ou pas. Même si elle n'a pas le son du pot carbone (hmmmm) elle ronronne quand même pas mal.
Je devrais recevoir d'ici peu un sabot pour habiller un peu le bas de la moto et je pense remplacer les clignotants pour des un peu plus modernes.
Et voici donc ma nouvelle monture, un peu plus sportive, un peu plus "british" et un peu plus... noire.
La bLind's bike #2 est une Triumph Sprint RS 955i de 2003.
Ca change beaucoup du Bandit. La position tout d'abord, ce n'est plus un roadster donc plus besoin d'être droit comme une asperge. Même si on est plus penché en avant, on n'est pas trop sur les poigners non plus, ce n'est pas non plus une hyper-sportive...
Ensuite le moteur :) je voulais du couple ben j'en ai eu ! Un coup de poignée de gaz et elle part. Qu'on soit en sous-régime ou pas. Même si elle n'a pas le son du pot carbone (hmmmm) elle ronronne quand même pas mal.
Je devrais recevoir d'ici peu un sabot pour habiller un peu le bas de la moto et je pense remplacer les clignotants pour des un peu plus modernes.
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